改装展斯巴鲁车手座驾剖析部分四

　　车顶防滚架焊接为十字笼型形状，有利于分散更方面的抗击力。另外，上部还加装有软体防护海绵，通过卡口来固定。避免撞击造成的二次伤害。

　　车顶上部的防滚架上安装有3M PELTOR H10A头戴式耳罩调节器，以便车手在行车过程中与领航员很好地沟通。避免内饰噪音的影响，图示为副驾驶领航员头戴式耳罩固定在防滚架的上部。

　　车内笼型防滚架在保护车手安全的同时，也起到了加固车身的作用。使车身的刚性能够配合底盘的硬度，从而提高车辆的操控性能。

　　碳纤维座椅的支撑力和侧面包裹性都是相当地到位，赛车安全武器Sabelt 进口安全带进一步提高了整车主动安全性。Sabelt在全球使用的赛车安全带领域家喻户晓，自1972年以来Sabelt在汽车和赛车界几乎是车辆整体安全的代名词。

　　副驾驶千斤顶同样作为汽车必备工具而成为“标配”，当车辆出现抛锚时，可以起到救急之用。副驾驶等处线路的精简与集中也是适应整车改装而设定的。

　　出于轻量化的考虑，后座进行了拆除。蜘蛛网式防滚架下部安装有大号的灭火器，通过卡扣被牢牢地固定在后地板之上。通过前部的启动按钮来实，现应急时的灭火功能。

　　后部空间除了安装有防滚架之外，我们看到的这个网状结构的吊兜实为驾驶员头盔等物品搁置处，旁边还配备了必要的修车工具，以备不时之需。

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