演绎都市激情 PCauto台州试驾奥迪TTS

　　动力、操控——

　　新奥迪TTS对速度的追求并不是建立在对燃油的挥霍和大量消耗上，由加装了AVS(Audi Valvelift System)奥迪可变气门升程系统的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，和6速S tronic双离合直接换挡变速箱所构成的高效动力系统，配合一套可以在刹车和行驶过程中为电池蓄能的“能量回收系统”，使新奥迪TTS的每百公里油耗也控制在8升以内，可以说是同级别车型中最高效的跑车。

　　藉此TTS不仅拥有272匹的最大马力，扭力峰值也达到35.7公斤米，并可在2500rpm至5000rpm的区间形成扭力高原。变速箱方面，六速S tronic双离合器变速箱，则是当仁不让的最佳搭配选择。

　　发动发动机，四组尾管似已按捺不住久候，想要急声高亢一番。不再逗留，踏下油门踏板的瞬间，排气声浪雄厚释出，车身也随即向前跃出。饱足的动力搭配AFS铝合金车体结构，TTS拥有优异的马力重量比；而此一优势也展现在加速性能上：饱满的扭力输出，让起步加速显得快捷无比。发动机转速可即刻进入扭力高原，让车身加速力道达到最大化；而加速力道也得以延续至5000余转，让驾驶用尽每一分气力后，再按下换档拨片持续追高车速。

　　丰沛的扭力输出，加上轻量化的车体结构，TTS的加速冲刺相当快意有劲；原厂数据显示，TTS可在5.2秒完成0至100km/h加速动作。

　　以原厂数据所示，TTS可在5.2秒完成0至100km/h加速冲刺。即便车速破百下，油门踏板再探，丰厚的扭力也随之作出反应，在在显现惊人的再加速潜能。更有甚者，按下换档拨片强迫降档，只闻发动机知趣地拉高转速、尾段传来一声闷哼，强劲动力便随时等候驾驶所差遣。

　　在转向特性上，TTS仍是偏向转向不足的一方，不会显得过为躁进；然而在弯中提前点下油门，quattro系统仍会将扭力适时分配至后轮，来修正转向不足、车头外滑的情形。

　　试驾总结：TTS带给我们的决不仅仅是这些，宽敞的空间和舒适的配置让它具备了很多跑车都不具备的素质。与竞争车型相比，新一代奥迪TTS有着自己独特的优势，特别是它前卫的造型仿佛永远不会过时。值得一提的是，新TTS针对第一代产品上存在的问题，进行了有针对性的调教，使得新一代奥迪TTS更运动也更舒适，更有个性也更人性化。可以说，TTS已经从一个很有玩味的大玩具，进化为一部可以陪伴我们日常生活，并带来丰富驾乘乐趣的成熟运动轿车。